遊びにいらっしゃったゲストの部屋です！
排気煙用のファン付きです （笑
０３年１１月１０日 諸事情につき、皆さんのアドレス公開を見合わせております
最終更新日：2007年5月27日 23:30:58
お手数でも文字サイズを最小でご覧頂きたい...（謝）
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| めがね屋さん | − | ここから |
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| コメント：うちのペット、えさ：ガソリン 名前は「ＲＺ改」、性格は我儘、トリミングに時間がかかる。 |
| 仕様説明： チット、プロフィーール！ Ｅ／Ｇ ３５０、フルＯＨ済み。ホイールＦＲ
１７吋、ステップ マクレーン改 キャブ ＴＺ２５０用、めんどくさいんでやめたー 万が一 聞いて見たいことなどありやしたら、なんなりとどーぞ |
| 其の一 | あっちこっちに あ゛ぁ・・・おはようさんでし！ では一発目！この場をお借りして「ＴＳでのらねこ」書いてみます！ あれは確か四年位前、友人が乗り捨てていったＴＳ２００Ｒに乗って見たくて、 きちんと免許をとりました！（以前は無免許！？） 数ヶ月後の朝、前妻と喧嘩の後出勤！怒りはＴＳのアクセルを常に全開にさせました！ 気づいたら前面に白くて大きな壁！リアがＦＲＰのサーフに激突！（大当たり） 負けました！１０Ｍ程飛ばされ入院、足首脱臼骨折、三ヶ月の入院、一年のリハビリ、 対患者の喧嘩、松葉杖振り回しおいらの勝ち、ナスとのアバンチュールあり、（原因で一年後 離婚）しかし、事故の時、頭を打ったせいか、ルアーに目覚め、病室で竿振り回してたのは おいらです！退院したのが十二月二十三日、年内はお仕事休んで、二十六日、 松葉杖ついて、ロッド持って、いざ！川へ（本流に禁猟は無い） よろけながらも、やっとのことで川岸まで到着、一投目、なぁーんかごつごつ！ 二投目、三投目暫くして、入れ食い、ごつごつは全て虹鱒でした、尺が四匹 入れ物を持って来て無かったので、落ちてたコンビニの袋に入れて後ろに置いて ると、元気にごそごそ！暴れて鱒！また一匹追加！なぁーんか気付くと袋の ごそごそ！が遠くなってる！？ 釣れたもう一匹を袋に入れようとゆっくり振り返ると、 黒白のがっちり型のねこと目が合いました、ねこの口には、おかいもの袋が ねこの目が「ごちそうさま！」って、動けず、見送るおいら、民家があって大声も出せず てけてけてけって帰ってく野良猫！何かのコマーシャルみたい。 ご感想は↓まで！ 次回はも少し前置き短くするね、ＴＳは一応全損でした！ |
| 其の二 | ガレージで半焼！ おいらが、まだ東京は、江東区に住んでいた頃じゃった！ 車は、実にフルチンのステップバン！総排気量４５０ｃｃ、ハイカム、セミトラにフルトラ？ チタンリテナー、バルブ軽量化、（ビッグバルブ）、ソレックス！その他その当時出てた パーツは全て付けてた仕様、借りてたガレージが埼玉は三郷に在りやして、毎週通って ました、そこへ、ガレージの社長（メンテしてくれてた人）登場！ 「どうだ！ソレックス付けて燃料足りてるか？」って、電磁ポンプ、サニーのに変えたから 大丈夫だと思いますが！「そお！じゃあ今度、タンクからポンプまでのホース綺麗にしてみ」 え゛！どうやるの？「ポンプ側からコンプレッサーで吹けば良いの」あぁー俺でも出来る！ 数日後の日曜日、前日ガソリン満タン！にして、首都高を１５０ｋ／ｈでぶっとびガレージまで だぁーれも居ません、まだ寒かったので、ストーブ付けて、小さなボンネット開けて、 コンプレッサー動かして、ポース抜いて、エアーを、しゅ！ おつりが、ぴょーーーーーーー！チョロチョロチョローーーーって 止まりません！ 香りからして、ガソリンでし！チョロチョローってエンジンの下を通って、股の間を 通過！その先の標的はストーブ！ ホース手で押さえて、足で蹴って、消そうにも五センチ！足りない、命中！ 火は、おいらの股下を通って、エンジンルームへ、タイヤ一本とセミトラ、エンジンルーム 半分燃やして見ました、くるまもガレージも消火器の香りで「すっぱぁ」って感じ、４本使用 反省！ ガソリン抜いてやろう！タンクのキャップは取って作業しよう！ その後、四街道のみっちゃんが配線復活担当！ みごと復活！ おいらタイヤ 買う係り！ しかし股間が熱かった！ ちなみに、ＰＧ８０でスナップオンカラー にオールペン後一ヶ月、社長ペイント担当！ありがとやんした |
| 其の三 | 第三段、センターラインに真っ黒い、いぬ！ それはそれは、めっちゃ元気な犬でした！ あれは、確かガレージで燃した事件より 前だったと思います、その頃、扁平率６５の１２インチが出始め わたしゃ、いちもくさんに砂町のオートバックスに行って 付けて頂きやしたん！ おいらは、その足で毎度の三郷ガレージヘ！ Ｆのブレーキホースにきっちりアルミの針金を巻き ブレーキチュンだー！？って 夕方、三郷から新木場まで、タイヤもブレーキもなぁーんか良い感じ！ 自然と、右側車線でアクセル全開！ 左側の車をどんどん追い越して、良い気分！ のオイラを楽勝でそれも左から、追い越していった、真っ黒いイヌ！？ っと思ったら、車がかるぅーくなってふわぁー、って、見たらあれって おいらの左側のタイヤじゃん！加速がつくとタイヤって速いのね！ そぉーっとブレーキ踏んで、そぉーっと、そぉーっと！ ガッ！ガガガッ！ガァーーーーーー って、あの時程、ブレーキがドラムで良かった！って 思ったこたぁないね、 ちゃぁんと、左のブレーキも活躍して止まったですよ ガァーーーって擦って、 ＪＡＦ電話すっと、ポリも来るっしょ、でもポリはすぐ帰ったの しかし、２０分程して首都高、あたりに車が居なくなったですよ！ 左右が川のあの高速道路の二車線歩き回って タイヤ探してきて、ＪＡＦさんと車に付けていたその時！ １００Ｍほど向こうに赤いピカピカ！ しょうです！パトが二台で車線を塞ぎ、一般車を先導して来たのでした！ ちょぉーかっこえぇー Ｇメンか西部警察か、頭の中に曲が流れた・・！のも束の間！ 通り過ぎる車からの罵声！！！！ テメェこんなとこでなにやってんだぁー！ ころすぞぉー！テメェ！ってな感じ！ んんー！でもタイヤが川に落ちちゃわなくてよかった！ その後、うちのステップバンは、何事も無かったかの様に 葛西の出口までＪＡＦに先導 して頂き、下道を使って、東陽町までかえったとさ！ それでもどっこい、オイラは生きてる！元気だい！？ |
| 其の四 | おいらが、まだ東京の元麻布のブティックに 勤めて居た時のお話！ 月に何日か車で出社していました！その日も元気に東陽町から 皇居を通って、議事堂の前を左折、赤坂の下りへ・・って思ったら 首都高入り口付近でＥＧストップ。 毎度の事ながら、ボンネット開け〜の、キャブ見い〜の・あっガス漏れてる・・・ プラグのひは？・・ ピピピッ！ （プラグの火花の音！ ぼっ！ ソレックスが燃える！配線が燃える 近くのビルの守衛さん飛んで来る！消化器両手に、 消防車三台きた！パトカー二台、金網バス（護送車？）が二台、覆面まで三台！ おいら、右翼と間違われたみたぁ〜い！ あぁ〜〜びっくり！ しっかし怒られたなぁ〜、 でも、後輩ん所の駐車場に止めて置いてもらって、夜ガレージ に持ってって、数日後、またもや復活！！！！！ |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| たけさん | − | 準備中 |
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| たけさん： 改造点は、NSRラウンドラジエター取り付けと、自作フェンダーレス、自作インテークチャンバー、 管理人さんから譲ってもらったFマスターシリンダー、ブレーキ&クラッチレバー、チャンバーは たぶんイシイだと思います。 バックステップは？？？です。 車体全部、自家塗装です。詳しい事はメールで。 ズバリ！「プライベートでここまでやったで仕様」 |
| 管理人：この色よいです。ラウンドラジエターぴったりはまってますね。 |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| Ｆドリさん | − | ここから |
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| Ｆドリさんからのコメント 年式：１９８１年式 車名：ポルシェ９１１ＳＣ ・エンジンＯ／Ｈ済。 ・ショートストロークシフト（メーカ不明） ・一部内装剥がし済＜小僧車化進行中（爆） ・その他はノーマル |
| 管理人から：軽ダート始動！ぜひＨＰ覗いてみて下さいネ ♪あ〜幸せの黄色いポルポルッ！ |
| Ｆドリさんからのお土産です （爆 |
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| 管理人から：画像だけ？有難う御座いました 消臭効果あり？ |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| だりるさん | − | ここから |
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| いぢりまくってます！明細はだりるさんのＨＰを見てください |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| 飛竜さん | − | ここから |
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| ＶＵＳも加入している「１ＫＴ友の会」の管理人さんです！あなたも入会する？！ |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| 碧（ＡＯＩ）さん | − | ここから |
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| コメント： もう、１ＫＴは、６台位乗り換えてきました。 いつも、同じように、改造ってしまいますが これが最後の１ＫＴですかね。 一応、走りや仕様！ 千葉なので、見かけてもあおらないでね。 ぶっちぎりますよ！（笑） 管理人から：いいぢゃないっすか！ 明細が気になりますねっ （ニヤリ） |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| ゆうきさん | − | − |
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| モンキー号の改造個所 |
| ＯＩＬポンプ:Ｃ１００純正（クランケース・オリフィス拡大加工済み） Ｆフォーク:Ｎチビ純正 Ｆホイル:モンキーＲ純正（チューブレス） ディスク:Ｎチビ（純正）カラー、旋盤で削り出し。自前ワンオフ♪ キャリパー＆マスシリンダー１式:ＴＺＲ５０Ｒ（後期） Ｒスイングアーム:レガスピード １５ｃｍロング・モノショック専用スタビ付き Ｒショック:Ｎチビ純正（ちょい、ヘタリぎみ） Ｒホイール:アルミ ＲＣエンジニアリング（チューブ・タイプ） ＯＩＬキャッチタンク:タケガワ クラッチディスク:デイトナ 強化１枚ディスク＆強化スプリング タイヤ:今は無き ＴＴ６０ＧＰ ３，５０−１０ シート:ＴＬシート ５０ｃｃヘッド:吸排気ポート拡大加工（貧チューン） キャブ:ＰＥ２０レーシング（８８ｃｃ用） シリンダー:ジュン ７２ｃｃＫＩＴ（アルミシリンダー） ぷらぐきゃっぷ:ガンスパーク（爆） マフラー:メーカー不明 ＡＬＬステン ガソリン:ハイオク＋ＲＣ燃料（潤滑油＋アルコール＋ニトロ）＝排気は、目が痛い・・・。 ４ｓｔなのに↑なので、白煙でますよぉ〜。（爆 自慢個所：やっぱ、見かけない”モノショック”仕様です！！ |
| ごりら君 |
| ７８’ごりら車体１式:６Ｖフレームですね。 タンク:￥１０００で購入。 エンジン:１２Ｖ ＣＤ５０Ｅエンジン＆ハーネスへ載せ換え。ｂｙ、事故車エンジン シリンダー＆ピストン:２個目 マグナ５０（クランクケース、オリフィス加工済み） キャブ:モンキー 御下がり。 ＯＩＬクーラー:ＫＩＴＡＫＯ ホイール:モンキーのお下がり、自家塗装。れがぴー純正わいんれっど♪ Ｆ＆Ｒ１式:もんもん、お下がり♪ Rショック:モンキーＢＡＪＡ（モンキーより、柔らかい） ライト関係:ＣＤ５０よりの、移植！ 明るい！！ たしか３５Ｗ Ｒウイカー＆テールランプ:ＣＤ５０純正を、Ｒフェンダーにマウント。 タイヤ:Ｆ:ＴＴ１００ＧＰ Ｒ:ＴＴ１００ （ＧＰは、コンパウンドが柔らかい） マフラー:純正 ちと、排気入り口の穴拡大！ あとは・・・？？ ＣＤ５０の事故車は１３ｋで買いました。 ガソリン:モンキー号と一緒♪ |
| ＧＡＧ |
| マフラー:タケガワ・マフラー 芯無し！ もらいもの。。。。 タイヤ:みしゅらんＳ１ ３，５０−１０ ガソリン:もんもんと一緒。 ３速で、６０ｋｍ・ｈオーバー！！ エンジンＯＩＬは、トヨタ純正使ってます。 くりーんＳＪ １０Ｗ−４０ ４Ｌ／￥９８０ 一番、安い＆フィーリングが良かったからです。v(^0^)v 電動ドリル、サンだー、２流工具だけでも。こんだけ、出来ました♪ カラス口は、結構活躍しました！！！ |
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| コメント ごりら君：エンジンＣＤ５０Ｅ １２Ｖエンジン＆ハーネスに 載せ換え済み。 フレーム（車体１式、フリマで５ｋで購入）他 モンキーからの、お下がり。（５０ｃｃ） ＧＡＧ君：一応ノーマル仕様 （５０ｃｃ） モンキー改：その名の通り。 社外パーツ＋流用改仕様！！（７２ｃｃ） 管理人から： ＴＴＲの方は購入時からスーパートラップや フォーク＆Ｒショック＆サス．．． クラッチ＆ＯＩＬポンプも、強化品入って いたようです ＯＰの純正ＯＩＬクーラーまで．．． うらやましい．．． |
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| ００年１０月１５日日光ツーリングのスナップ ん〜いい味出してるね〜 （笑） |
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| ゆうき＠ＣＥＯさんのコメント 草木の一コマです。 なから、良い天気でしたねぇ〜♪ ゴリラ号も、調子良かったし。 下りでは、車を突付いてたし・・・。（笑 くるみ焼き饅頭の為に、草木へ出没したんですよ。（爆 それから、時間が余ったので赤城山にも出没してきました。 追記 左がＲ＆Ｐです。んで、右がゴリラです Ｒ＆Ｐの仕様は 車体：ノーマル ホイール：ＹＳＲ１２インチ仕様 その他：レストア中 年式：たぶん、２０年以上前 |
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| Laguna SV-R Fourさん | − | ここから |
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| ’８７ ＴＺＲ２５０（１ＫＴ） 改造点 ２ＸＴのシルキーホワイト＊ソフィアブルー外装 タイヤ前後ＴＴ７００ＧＰ ＢＥＥＴフルバンク バックステップ（ウエダレーシング製に換える予定あり） ＲＺ−ＲＲタコメーター 純正シングルシート EARL'Sメッシュホース（まだ未装着） シャア専用赤いフロントフェンダー（自爆 キジマ シリコンハイテンションコード デイトナ 赤いクラッチワイヤー シリンダーをマイクロロン処理済み ボッシュ クールホワイト Ｈ４ライトバルブ ポジション灯としてブルーのプロジェクターポイントマーカー＊２ ホイールを黒に自家塗装（気に入らないので蛍光青に塗る予定） コメント：今までずっと欲しいと思っていた１ＫＴですがＲＺ−ＲＲがボロボロに なったのを機に衝動買いしてしまいました。こいつも超オンボロですがこれか らが楽しみです。サービスマニュアルと同じ（笑）ＲＺ−ＲＲのタコメーターがワ ンポイントです。塗装のコンディションが終わってますけど(^_^;ではよろしく！ |
| 管理人からのコメント おいらも青白の外装狙ってたのに〜 （笑） ２ＸＴの外装をまとった．．．．１ＫＴ これからどんなチューンが施されるのか 非常に楽しみっす！ （ニヤリ） |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| ころころ。さん | − | ここから |
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| コメント （ころころ。さんのＨＰから転記） むかーし乗ってた唯一のバイク。 このころはＲ３２タイプＭを買うために貯金中だったのです。 しかし突然バイクに目覚めなかば衝動的に免許を 取ってバイクを購入してしまった。（笑） そして友達と週末には奥多摩や秩父方面に ツーリングに行ったりしてました。 特に奥多摩周遊道路はお気に入りでちょくちょく走りに行ったものです。 うーん、今でもお金に余裕があれば乗りたいなーって思ってます。 バイクには車とはまた違った良さがあるし！！ 特にあの加速そこら辺のスポーツカーより全然速いって言うのもたまらん！ そして風との一体感が楽しめる！（ここがメイン！） とにかく超気持ちよかったんですよ。 |
| 管理人からのコメント やる気？の健康サンダルがよいです！ ライダー復活近しっ！？ 実家も近い事だし．．．ＲＶＦでもゲットして旅に出よう〜 （笑） 実はうちの副管理人も’８９ＶＦＲ（シードカラー）に 乗ってました 彼のはほとんど原型を留めてなかったです （笑） |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| さいとさん | − | − |
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| コメント（Fドリさんのサイトから拝借） |
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２０００年 ８月 現在のＲＺの仕様 |
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あれはＭＯＳＲＡ(って名前も付いてなかった)の第一回走行会を |
| 管理人からのコメント 今回はほとんど．．．リンク先のFドリさんとこからの パクリです （汗） 詳しい内容については ここから 覗きに行って下さいまし （ＭＯＳＲＡ会員のお部屋です） Ｆドリさん管理のトップページも覗いてねっ！ おいらの欲しがっていて「ワイセコピストン」の画像！を送っていただきまして 有り難き幸せです （笑） |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| R.S.Rさん | − | − |
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| コメント 最初に1KTと思えないカラーリング(タンク以外全てカンスプレーによるオールペン) ベースは'88の2XTでエンジンはわけあって'87の1KT キャブは'88の2XT(じゃじゃ馬仕様)、チャンバーはSP忠男のR1-Z用 Fスプリングが4型以降のSRX用、RZRのライトステー加工によりNK仕様 リアマスター3LNの1/4のブレンボ等で要するに純正流用だらけのマシンです。 ちなみに3個1でもある。 あとただ今3LNのアッパーカウル取り付けで加工中 デイトナの3MAフルアジャスタブルRサス取り付け予定 カーボンバックステップ製作中で近日公開? |
| 管理人からのコメント ん〜、末恐ろしい... （笑） らしいようで、らしくない１ＫＴですかね 参考になる流用情報が多いです..ハイ 跨ってみたい１台ですね Ｒ．Ｓ．Ｒさんの謎は管理人のみぞ知る！ってとこですかね （ニヤリ） |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| KOHJIさん | − | − |
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| コメント（2001年1月7日追加） では一応自分のバイクの改造点を 見てのとうりのＢＥＥＴエアロシャークフェンダー Ｒ１用フロントキャリパ―＆ＮＳＲ用別体マスター＆ステンメッシュホース Ｒ１−Ｚ用ＯＸマジックファイヤー､自作車高長＆フェンダーレス シングルシートカバー 思いつくのはこのくらいです。 大していじってないもので。 お金をかけずにいじくるのがモットーですから。 |
| 管理人からのコメント 画像は’０１．０１．０３のＲeiＺミーティングで撮影したものです 画像は納めたんですが．．．． 改造＆変更個所を聞き忘れてしまいました （汗） 取り合えず、ＦエアロシャークフェンダーにＦ Ｒ１キャリパー等々でした 明細はご本人登場時にでも聞いてみます レーザー加工ワンオフの車高調も入ってました |
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| せつなてきさん | − | − |
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数年前、行きつけのバイク屋さんの
スクラップ置き場に淋しそうに 横たわっていたのを壱萬円で 譲ってもらってから この１ＫＴとの付き合いが始まりました。 |
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ご本人からのコメント 今の仕様は・・・ ネイキッド、アップハン化に伴い、トップブリッジはジール改。 メッシュホース、クラッチケーブルをＴＤＲ用に。 フロントブレーキをスズキ純正のトキコ６ＰＯＴキャリパーに。 フロントディスクフローティング化。２ＸＴ用スイングアーム&リンク。 ZRX用Ｍ−ＴＯＢＹステダン。バッテリーレス化。 譲ってもらった時からついてたメーカー不明バックステップ。 友達から横取りした？メーカー不明チャンバー（チタンサイレンサー） 細かい所をあげればキリがないので、とりあえずこんなところでしょうか？ かなり謎の多い１ＫＴですが、詳細は本人に会った時にでも聞いてください（笑）
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| 管理人からのコメント ん？うちにもジールがあるので．． アップハンにしてみるかな！？ （笑） ６ＰＯＴの切れ味はいかがですか？ ご本人にお会い出来る日は．．．いつになるのでしょうね〜 （笑） |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| てつさん | − | − |
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| ご本人からのコメント なにげにチャリのヘット部を光らせました（笑） 詳細は チャンバー＞ＯＸレーシングクロス（３ＸＣ用） ステップ＞コワース（３ＸＣ用） Ｆメッシュ＞アールズ（プロト製） その他 ホイール塗装・アンダーカウルカット （この状態でタンク下してキャブにたどりつけます） サイドカバーの黒いトコをカット・バッテリーレス・ＴＴ９００ＧＰ（前後） タンクキャップ鏡面（見えてませんね〜） チャンバー（左）がリアサスのリンクに当たるは コワースステップは穴開いてないと 結構苦労したんですが出来上がりにはかなり満足してます。 これからはキャブセッティングとか エンジンフルＯＨとか考えています。 |
| 管理人からのコメント マルボロのハーフカウル仕様もなかなかですねぇ（じゅる） 黒ホイールも締まった雰囲気でグッドです ３ＸＣからの流用が多いようですね！ とても参考になります |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| １京都さん | − | 工作室 |
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| ご本人からのコメント 仕様 基本的にはどノーマル タイヤ ＴＴ９００ＧＰ キャブ ２ＸＴ改 プラグ イリジュウム プラグコード ＮＧＫパワーケーブル 排気系 １ＫＴマフラー改ＮＳＲ純正サイレンサー取り付け 電気系 自作アーシング取り付け 外装 自作シングルシートカバー 以上の仕様ですが、フルノーマルと比べて 何ら性能の向上はありませんでした（悲）。 持ち主の特徴 直線、コーナーとも異常に遅い 走るよりさわっている方が多い |
| 管理人からのコメント 人生の大先輩でもあり（謎） １ＫＴ乗りの大先輩でもあります！ おいらも乗っている時間よりも磨いている時間の方が 長いんですが．．．細工な面では足元にも及びません（汗） 自作も多いんですよねぇ 是非トップページの「１京都さんの工作室ご覧下さいね！ |
↓０４年１２月に売却されたそうです↓
ご本人様より変更依頼がありましたので、記載させて頂きました
復活お待ちしております！！
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| たろうさん | − | − |
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| ご本人からのコメント 諸仕様 車体1KT エンジン、リア周り、CPUは2XT それに伴いタコメーター、配線、メインキー改造 カラーリングはアンダーカウル以外は前オーナーの自家塗装 （ホイールの下地が赤いので赤白だったのでは？） アンダーカウルは田村カラーの純正 タイヤはアローマックス リアのサイズは2XTの純正サイズ 後は・・・あ！ カウルミラーは純正ではありません！ 何のかは不明です・・汗 ミラーはブルーで車のBMWみたいな感じです どなたかわかる人情報ください これも購入した時からです メンテナンス キャブOH タイヤ交換（上記のとおり） フロントカウル左側パテ埋め アンダーカウル取り付け 以上思いつくままに書きましたがまだまだこれから色々手をか けなければ・・・涙 |
| 管理人からのコメント 惚れ惚れするほど奇麗ですねぇ カウルミラーが気になります！ 白いホイールって、掃除大変なんですよねぇ |
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| ８６ひろさん | − | − |
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| オメガの耐久カウル装着図 04年11月23日記載  「純正カラーのイメージで塗装しました、ウレタンも吹いてます」との事 |
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| ご本人からのコメント ８６のエンジンはＡＥ１１１の５バルブです 一応エンジンはヤマハ製ということで・・・（笑） ８６の後ろに写っているのは、今は車検が切れている 「ＢＭＷ Ｋ１００ＬＴ」と「ＮＳ４００Ｒ」です 車検の無い３ＭＡがやっぱり生き残っています（笑） ↓ 03年12月17日 ８６ひろさんからのコメント ↓ ３ＭＡのシングルシートは元は８９用のパールホワイトで ＳＰ用に自分で色を塗りました ウレタンクリアーも吹いてます リアフェンダーはウレタンの値段が高いので吹いてません ８６の冷却系は２層式ラジエーターと オイルクーラーを装備しています |
| 管理人からのコメント ３ＭＡ編 青々と伸びたサイレンサーが素敵っす！ 赤いインナーファンダーいいなぁ．．．（ぼそっ） ＳＰのシングルシートカウルってレアなんでしょうか？ ８６編 エンジンが１１１とは驚きましたぁ（汗） 制御が難しそうですね＞ＶＶＴ−Ｉ 良い音がしそうな予感が．．．（ニヤリ） かなりいぢってますねぇ 次は冷却系かな？ 「ＢＭＷ Ｋ１００ＬＴ＆ＮＳ４００Ｒ」 どちらも気になりますねぇ！ ２００３年１０月０５日に相模湖ピクニックランドで 行われた８６ＭＴＧのレポはココから覗けるので ついでに覗いてみてください |
06年05月30日追記
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| ８６ひろさんからのコメント （念のため..ペータルディスクは非売品です） ペータルディスクを含めた写真を数点送らせていただきます ディスクの写真の他にＹＺＦ−Ｒ１用の ラジアルポンプマスターシリンダー（一応ブレンボです）と 武川のＬＣＤメーターとライト部のポジションランプが 最近流行のいかリング（笑）になっている写真です。 Ｒ１のラジポンはフルードのタンクやストップランプスイッチは そのまま３ＭＡ用が使えました ＬＣＤメーターはモンキーとかエイプとかＸＲ系のストリートを 対象にしているので、使い勝手は良好です ちゃんとバックライトがあるので夜間も見えますし （知り合いがヨシムラのＧＴメーターを付けているのですが レース用なのでバックライトが無いのです） ニュートラル、ウィンカー、２ｓｔオイルの警告等のインジケーターもありますし 水温（油温）、レッドゾーン、速度超過などの警告も任意で設定することができます 盲点で良いと思ったのはメーター周りの配線がもの凄く省略できたことです これはかなりポイントが高いです |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| 初期化けさん | − | − |
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| ご本人からのコメント（掲示板より） 自己満仕様正体不明号 改造内容 ベースは３型ＲＺＲ ゴロワーズでした 外装はタンクのみノーマル、塗装は缶スプレー自家塗装 シートベースは前側1/4ＲＺＲ後ろ側3/4ＲＺの２個１合体、皮はゼファー１１００ サイドカバーはコワース製ＲＺ用カーボン、フロントフェンダー同製ＸＪＲ４００用 純正流用部 初期型ＲＺ用：リヤカウル リヤシートフレーム シートバンド ＲＺ３５０Ｒ用：シリンダー ヘッド オイルポンプ ＴＺＲ後方排気(正立)用：フロントフォーク アンダーブラケット 前後ホイール フロントステッププレート フロントディスク リヤショック ＴＺＲ(Ｖ型エンジン)用：リヤステッププレートアッシイ ＴＺＲ(1ＫＴ)用：レーキペダル ＦＺＲ４００用：スイングアーム(加工)幅合わせ(ベビーサンダーで削り) チェーンカバー(加工) リヤディスク スプロケットハブ ＳＲＸ４００(初期)用：サイドスタンド ＳＲ４００用：テールランプ タンクエンブレム Ｒ１Ｚ用：左ハンドルスイッチ(ハザード付き) ウインカーリレー フロントブレーキ右側をリヤに キックペダル ライト,メーターステイ(加工) ＯＷ０１用：右ハンドルスイッチ ＴＺ２５０用：フロントキャリパー(ニッシン) バンデット４００用：スピードメーター インジケーター ライトケース グース用：タコメーター(内部ＲＺＲ)入れ替え Ｖガンマ用：フロントブレーキマスター リヤショックサブタンク取り付けキット ガソリンコック 反射板 バリオス用：ウインカーアッシイ前後 ゼファー４００用：クラッチホルダーレバーアッシイ ＮＳＲ２５０(９０)用：ラジエター ＧＢ２５０用：ヒューズボックス 社外品 チャンバー ヘッドボルト キャリパーボルトはＯＸレーシング 前後ブーキホースはアールズ キャブＴＭＸ３０ インマニダンカン リードバルブボイセン ＮＨＫステダン コワーススタビ ＧＰＺ９００Ｒ用車高調 自作 車種不明品 リヤマスターヤマハ製ブレンボ リヤマスター取り付け部ヤマハ純正 イグコイルカワサキ純正 ＮＧＫプラグコードベース自作ノロジー アーシング自作 リヤフェンダーレス自作 ラジエターステー等自作 オイルポンプカバーモンキー用の クラッチカバー マフラーステーがスナップオンの８−１０メガネレンチ あとは 忘れたと言うか細々しいです リヤスッテップの取り付け部溶接以外は 全部自分で奇奇改改です 前から見るとバンデット？ 後ろはＲＺ？ 横は何じゃこれ？なんす 04年03月25日追記 エンジンは ワイセコピストン１mmオーバーの３６０ｃｃです 06年03月13日追記 ウインカーをバリオスからエリミネーターの限定色の黒へ フロントフォークのボトムケースを黒塗装 リヤリンク内のカラーをステンレスでワンオフしました ０６年０３月時点でのパワー数値は ６０．０ＰＳ です |
| 管理人からのコメント なんと言ういぢり倒しなバイクなのでしょうか（汗） ちゃんと１ＫＴのパーツが有るのが嬉しいですねぇ＞ブレーキペダル 純正品の流用もここまでくると文化ですね（笑） |
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| ご本人からのコメント（メールより） 焼き付き修理時の物です 丸裸な車体、エンジンを載せたままヘットを外した写真 ヘットの写真です 焼き付きは右シリンダーです ヘットの写真は向かって左側が焼き付いた方です |
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| ご本人からのコメント（メールより） 体からエンジンを降ろしクランクケース分解です クランク室内がグレイのグリス？では無く 細かいアルミカス… これでクランク無事なのが不思議でした ピストンヘットに穴…排気寄りに開いてました 側面はガリガリ君です |
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| ご本人からのコメント（メールより） クランクケース、クランク清掃後組み付け コンロットに付いているのがプロックスの １．５ミリオーバーサイズピストンです ケースの上に乗ってるのがワイセコピストン なんとなく比較してみました もう一枚が内燃機屋からできてきたシリンダーとヘットですが シリンダーは当ガレージでサンブラ加工後です |
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| ご本人からのコメント（メールより） エンジン完成！ |
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| ご本人からのコメント（メールより） エンジン搭載 セパハン装着の図 変更点は フロントブレーキマスターを忍者純正（リサイクル） フロントブレーキホース ステンメッシュ（ステンレス） クラッチワイヤー 51Ｌノーマル（ＲＺＲ） ヘットライト マーシャル（絶版品） ハイスロ アントライオンの薄型（シャンパンゴールド） ハンドルはハリケーン（中古品） です |
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| ご本人からのコメント 04年11月23日記載 ベース： Ａ-12国内仕様 ホイール： ＴＷＭでＦ3.5 Ｒ5.5 タイヤ： ミシェランパイロットロード フォークスプリング： ハイパープロ リヤショック： オーリンズ１７インチ対応フルアジャスタブル トップブリッジ： Ｎプロジェクト Ｆブレーキ・クラッチマスター： ニッシン リヤブレーキ： フローティングキット メーター： ３００ｋｍ/ｈスケールメータ（そんなに出ない） 水温計： ヨシムラテンプメーター ヘッドライト： レイブリックマルチリフレクター ヘッドライトリレー： 自作 ウインカー： ＺＸＲ400純正フロントのみ配線加工 スクリーン： スモークシールド リヤフェンダー： 切っちゃった！ サブフレーム： ナイトローレーシング ラジエター： アクティブビッグラジエター ラジエターステー： 自作 シート： あんこ抜きにデイトナシートの皮に張替え 車庫調： アントライオン チェーンケース： モリヤマエンジニアリング ライセンスランプ： ＬＥＤ スプロケ： 前後サンスターフロント８ミリオフセット スライダー： ワークス チェーンガイドローラー： モリヤマエンジニアリング エンジン編 カム： Ａ-12逆車純正に交換 オイルライン： ナカガワエンジニアリング キャブレタ： ダイノジェット エアフィルター： Ｋ＆Ｎ マフラー： デビルオーバルポリッシュ（本当は黒サイレンサーが欲しいのに無い） あとはこれからの楽しみです 細かいところは・・・忘れてます あ！リミッターカットしてました これでもう一度シャシダイ乗せます パワーダウンしてたら・・・（涙） 06年03月13日追記 ＨＩＤ Hi-Low切り替えタイプ装着 スクリーンをＭＲＡの段付きスモークに変更 フロントキャリパーをＧＳＦ１２００純正に交換 ０６年０３月時点でのパワー数値は １１６.３ＰＳ です |
| 管理人からのコメント 04年11月20日に管理人邸に遊びに来て下さった時に 撮影させて頂きました おいらのよりも数段カッコ良い＆お金かかってるぞぉ！（笑） 次回お会いする時は等長排気管？ おいらもアップハン化＆リヤ１７インチ化進めるかなぁ（悩） |
↓ 初期化けさんが手掛けた車輌！ ↓
06年03月19日〜 掲載開始
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| 初期化けさんのコメント ＮＳ４００の写真を送ります さて詳細ですが フロント足回りはバンティット４００で スプリングのみプログレッシブルです ステム打ち換えっす メーター、インジケーター、ウインカーも上記車両っす フロントキャリパーはカワサキ純正のニッシン６ポット リヤ足回りはＶＦＲ４００、ＮＣ２４です（ショップにて） ショックはノーマル テールレンズはＦＺＲ４００ＲＲで サイド、リヤカウル加工 ライセンスランプはあっしの忍者と同じＬＥＤです マフラーはジャハのカーボンサイレンサー プラグコードはスピリットファイヤーです |
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| セッティング前編 某バ●●キット装着したようです 初期化けさんのコメント ＮＳ４００のパワーチェック結果です 一度落ち込むのはアタックの作動で そこから上がってこないのは異常です しかも 落ち込む前もカーブがゆるいです 見てもらった方がわかりやすいと思いまして 携帯のカメラで撮ったのでご了承下さい |
| ↓06年05月21日追加 |
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| 初期化けさんのコメント ＮＳ４００のキャブ作業時の写真です キャブ全体、ニードルの比較（上がバクダンキット 下がノーマル） メインジェット（装着品がノーマル 下がバクダン）です |
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| 初期化けさんのコメント ＮＳ４００に装着予定の８８年式ＮＳＲ２５０のリヤ足です これで０．６諭吉はお買い得でした |
| 次回に続く！！ |
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| 初期化けさんのコメント メールより抜粋 ホイールセンター出しで作業したドカティっす 今回はドカティモンスターの倒立フォークに 旧ドカのホイールをはめる為のカラーと アクスルシャフトです ホイール内部ベアリングとベアリングの間に入るカラーです 黒いカラーがノーマル（旧ドカサイズ） 銀色のものが今回のワンオフカラーです カラーの内径比較写真とモンスターフォークに 旧サイズのホイールを装着する為のアクスルセットです 太い物がノーマル細い方がワンオフ品です |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| ゴロワーズさん | − | ここから |
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| 改造点（ご本人のサイトより抜粋） ・ネイキッド仕様 ・Ｒ１−Ｚライト／ライトステー ・Ｒ１−Ｚラジエター ・ＲＺＲウインカー（前後） ・８８ＴＺＲ前後足回り ・後方排気のＤＥＬＴＡＢＯＸステッカー ・純正シングルシートカバー ・ＲＺハンドル ・自作ハンドルポスト ・DAYTONAステアリングダンパー ・NISSINマスターシリンダー ・ＥＡＲＬ’Ｓメッシュホース ・DT２００用赤いクラッチワイヤー ・アクセルワイヤ延長（ＴＺＲ＋ＴＤＲ） ・ＤＡＩＳＨＩＮバックステップ ・ＲＫゴールドチェーン ・ジュラルミンスプロケ ・ＳＳ ＩＳＨＩＩチャンバー（ＯＸレーシング） ・ＳＰ忠男ジャッカルチャンバー ・ＳＰ忠男コンバットチャンバー ・ドイツ仕様テール廻り ・お気に入りの同色カラーヘルメット 詳しくはココをクリック |
| 管理人からのコメント ここまで奇麗に仕上げてあると ネイキッドもいいなぁと思います しかし．．．テールまわりが、非常に気にりますねぇ！ ２ＳＴへの愛着は見習わなければ．．．（汗） |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| ふさかライダーさん | − | - |
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| 改造点（メールより抜粋） 私の2XTの写真添付致します 最初は３MAを狙ってたんですが （あのスタイリング大好きなんです） 管理人さんのHPを含めネットで調べたら 私には１KTが合っていそうだな？ と思いたまたま2XTを発見したので先月即ゲットしました ゴロワーズ外装、ジャッカルらしき社外チャンバーで 整備なしの現状渡し その後オークションにてストロボカラー用の シングルシートカバーを手に入れて 適当に色を塗りました もうちょっと手直しが必要です これからどんどん自分色に染めていこうかな、という所ですね |
| 管理人からのコメント ＤＩＹネタ中心のＨＰの立ち上げがとても楽しみです（ニヤリ） どんな風に進化していくのかなぁ．．（更ニヤリ） 装着しているチャンバーの製造元わかる方いますかねぇ？？ |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| むらびとさん | − | - |
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| タイトル：着替え完了（謎） | タイトル：管理人宅の近所！？ |
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| タイトル：秘密のスペース（タンデムシート部） | タイトル：セル付き！？（笑） |
| 改造点（メールより抜粋） 改造点ですか（汗）前回とはタンクと色が変わっただけなんすが．．． タンク別体マスター（ニッシン） メッシュホース（ＰＬＯＴ） フロントスタビライザー（デイトナ） ＬＥＤデイランプ（ＰＩＡＡ） ハイスロットル（３ＸＶ流用） ＯＷ０１スイッチ 純正シングルシートカバー 赤→青グラフィック変更 ガソリンタンク新品 純正マフラーの絞り加工撤去（前オーナー談） １京都師匠より伝授して頂いたシートくりぬき 以上です |
| 管理人からのコメント タンク新品なんですねぇ（じゅる） 着替えの経過は管理人のみぞ知る（ニヤリ） おいら的には青白のストロボが大好きです あとホイールが黒いと引き締まりますねぇ 家が近いので襲撃させて頂きますね（笑） |
| ゲスト名 | メール | ホームページ |
| ヘイシーさん | − | − |
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| 改造点（メールより抜粋） 40歳過ぎてからまたバイクに乗り始め、45馬力に感動しました （むかし250ｃｃは25〜27馬力が普通でした。） ノーマルで十分と思っていたのは最初の1年 やはりあれこれいじるようになりました 変更箇所 FZRフロントブレーキキャリパー あんこ抜きシート張替え エンジン組み直し＆少々ポート手直し RG250γ28ｍｍキャブレター 自作インマニコネクティングパイプ 1KTカウル取り付け 自作アーシング 樹脂リードバルブ 以上ですが3人子持ちの道楽ですから あまりお金をかけられず自分で出来る事しかしてません （ショップには頼むお金がありません。） 今後きっちり納得いくエンジンを1つ組みたいと思っています （ヤフオクで手に入れたクランクはピンが抜け コンロッドのクリアランスがシックネスゲージが 全部入ってしまうほど だめだ〜OH頼まないと） 350にできたらいいなと思っております |
| 管理人からのコメント おいらと同じ千葉の方なので、いつかはお会い出来ると.. ライコランドに行く時に行き会っているのかな？ メンテはご自分でなさるようですね 限られた予算のようですが、仕上がり良いですねぇ フルカウルにしても違和感無いですね（驚） |
ここに掲載希望される方は管理人までお手紙下さい
映像の形式は不問です
写真でも可です！明細は管理人まで
掲載の都合上、映像ファイル名及び形式を許可無く変更する
場合が有りますので、予めご了承下さい